Aeroporto de Beja: Os milhões continuam a voar

"Aeroporto é quase só para parquear aviões, alternativa ao IP8 não está pronta e comboio está por electrificar", declara a RTP numa notícia que dá o mote para a visualização do último Sexta às 9 da RTP (no link: https://www.rtp.pt/play/p3138/sexta-as-9 ). Já foram gastos 33 milhões de euros (85% de fundos europeus) num aeroporto deserto. Tanto Durão Barroso como José Sócrates foram entusiastas da(s) obra(s). Em 2009, coube ao último a (pseudo) inauguração da auto-estrada (para ligar o litoral ao interior ) com 90 km de extensão. Oito anos passaram, milhões de euros já voaram e não há um único quilómetro percorrível. E foram previstos/vendidos mil postos de trabalho até 2016. "Alentejo esquecido", mais uma investigação jornalística a não perder. 

O aeroporto de Beja faz cinco anos!

Infelizmente não há razões para comemorar. Como explicamos no livro “Má Despesa Pública”, os estudos de viabilização indicavam que a esta hora o aeroporto de Beja deveria estar a receber um milhão de passageiros por ano. No livro apresentamos, detalhadamente, o logro que foi todo este processo. O aeroporto de Beja custou 33 milhões de euros, no entanto, nenhuma companhia de voos regulares mostrou interesse em voar para lá e o número de passageiros recebidos até agora é tão pequeno que as entidades oficiais nem o divulgam.

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Em 21 dos 22 voos programados a partir de Heathrow, chegaram ao aeroporto de Beja 421 passageiros e embarcaram no regresso 377. Estes são os resultados daquele investimento de 33 milhões de euros, inaugurado a 22 de Maio. Os dados, fornecidos ao PÚBLICO pela ANA-Aeroportos de Portugal, que detém a concessão do aeroporto, referem-se ao período compreendido entre esse dia do voo inaugural e 9 de Outubro. Dos 1079 lugares disponibilizados nos aviões Embraer 45 que ligaram Londres a Beja, nestes primeiros quatro meses e 18 dias, ficaram vazios 658 lugares
Os números ficam a anos-luz das previsões que constavam no documento Orientações Estratégicas para o Sistema Aeroportuário Português (OESAP), que propunha o "gradual" desenvolvimento do aeroporto de Beja. Nesse documento, de 2006, previa-se que, em 2015, o aeroporto de Beja poderia receber um milhão de passageiros.
José Queiroz, presidente da Empresa de Desenvolvimento do Aeroporto de Beja (EDAB), entidade responsável pela construção da nova unidade aeroportuária e que já tem a sua extinção anunciada até ao final do ano, disse ao PÚBLICO que, apesar das reservas colocadas pelos operadores turísticos, "valeu a pena ter sido construída a infra-estrutura", lembrando que o seu custo de financiamento, cerca de 33 milhões, "foi basicamente suportado pela União Europeia". (Fonte: Público)

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